Waardoor ontstaan ​​deze ‘onverklaarbare’ files?

CHICAGO (NEXSTAR) – Verkeersopstoppingen zijn bijna onvermijdelijk op snelwegen en snelwegen. Soms is het gemakkelijk uit te leggen, bijvoorbeeld ongevallen, werken en plotselinge toestroom van auto’s.

Amerikanen brengen meer tijd door in het verkeer dan de afgelopen jaren. Data- en analysebedrijf INRIX heeft onlangs zijn Global Traffic Scorecard uitgebracht, waaruit blijkt dat veel Amerikaanse steden tot de meest verstopte steden behoren.

Op landelijk niveau bleek uit het onderzoek Amerikaanse chauffeurs “verliezen” gemiddeld 51 uur in het verkeer in 2022. Chauffeurs in Chicago verloren meer uren – 155 – dan chauffeurs in welke andere metro dan ook, volgens INRIX.

Als er geen duidelijke reden is voor de vertraging in het verkeer, kan het wat irritanter zijn.

Het fenomeen heeft een naam: fantoomjam.

Het begint wanneer een voertuig op een toch al drukke weg langzamer gaat rijden, al is het maar een klein beetje, zegt Berthold Horn, professor informatica aan het Massachusetts Institute of Technology. WordsSideKick.com in 2018

Zei wiskundige Benjamin Seibold van Temple University Vox hetzelfde, en legde uit dat het de minste onderbreking kan zijn die een golf van verkeer veroorzaakt. Ze noemden deze reizende golven “jamiton”. Seibold en een groep onderzoekers van MIT, McGill University, University of Alberta en KAUST.

De onderzoekers zeggen dat jamitons “zelden alleen blijven” en meerdere keren kunnen verschijnen tijdens lange verkeerstrajecten.

“Er wordt waargenomen dat de instabiliteiten zich ontwikkelen tot reizende golven, die lokale pieken zijn van hoge verkeersdichtheid, ook al is de gemiddelde verkeersdichtheid nog steeds matig (de snelweg is niet volledig verstopt)”, aldus de onderzoekers. schreef. “Voertuigen worden gedwongen te remmen als ze dergelijke golven tegenkomen. Naar analogie van andere voortbewegende golven, zogenaamde solitonen, noemen we zulke voortbewegende verkeersgolven jamitons.”

Het is misschien gemakkelijk om één auto de schuld te geven, maar het is waarschijnlijker dat het algehele rijgedrag van iedereen op de weg. Als je een beetje vertraagt, kan iedereen achter je hetzelfde doen. Zo snel mogelijk rijden om pas op het laatste moment te remmen is niet beter, legt Seibold uit.

Dus hoe kun je voorkomen dat je de oorzaak wordt van fantoomjam en later jamiton?

Tom Vanderbilt, die een boek schreef over verkeer (toepasselijk getiteld, Verkeer), verklaarde congestie en hoe deze te vermijden op de conferentie van 2013, volgens Bloomberg. Behalve voor gebruik sluiter aansluiten, die sommige landen niet aanbevelenVanderbilt raadt aan om een ​​gelijkmatige snelheid en afstand tot de auto voor je aan te houden.

Zowel Vanderbilt als de bovengenoemde onderzoekers suggereerden dat zelfrijdende auto’s of elektronische rijhulpmiddelen bestuurders zouden kunnen helpen gemakkelijker door het verkeer te navigeren, waardoor jamitones minder vaak voorkomen.

De instructies van de National Traffic Safety Administration zeggen je zou 3 of 4 seconden moeten zijn achter de bestuurder voor u. Op dezelfde manier raadde Horn dat aan NPR dat je moet proberen om halverwege de auto voor je en de auto achter je te blijven.

U kunt ook proberen de verkeersopstoppingen in het algemeen te verminderen. Vanderbilt stelt voor om bijvoorbeeld het openbaar vervoer te gebruiken, doc AAA raadt aan om samen te reizen.

Michael Bartiromo en James Wesser van WHTM hebben bijgedragen aan dit rapport.